ما هو صندوق التروس وما هي وظيفته؟

يتم استخدام التروس لنقل الطاقة من جزء من الجهاز إلى آخر. على سبيل المثال ، في الدراجة ، هو معدات الطاقة من الدواسة إلى العجلة الخلفية. وبالمثل ، في السيارة ، تنقل التروس الطاقة من العمود المرفقي (عمود الطاقة الدوار من المحرك) إلى عمود القيادة الذي يعمل تحت السيارة ، مما يؤدي في النهاية إلى قيام العجلات. يمكننا توصيل أي عدد من التروس معًا ، ويمكن أن يكون لها أشكال وأحجام مختلفة. عندما نقوم بنقل الكهرباء من الترس إلى آخر ، يمكننا القيام بأحد أمرين: زيادة التروس في صندوق التروس: إذا قمت بتوصيل تروسين معًا ، فإن الترس الأول هو أكثر من الترس الثاني ، يجب أن يتحول الترس الثاني بشكل أسرع إلى مواكبة. لذلك ، يعني هذا الترتيب أن العجلة الثانية تدور بشكل أسرع من العجلة الأولى ، ولكن مع قوة أقل.

تغيير الاتجاه: عندما يتشابك تروسان معًا ، يتحول الثاني دائمًا في الاتجاه المعاكس. لذلك إذا تدور أول واحد في اتجاه عقارب الساعة ، فيجب على الثانية تدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. يمكننا أيضًا استخدام التروس على شكل خاص لتحويل قوة الجهاز عبر زاوية. على سبيل المثال ، في السيارات ، يستخدم التفاضل (علبة التروس في منتصف المحور الخلفي لسيارة الدفع الخلفي) التروس المبللة لتحويل طاقة عمود محرك الأقراص 90 درجة وتحويل العجلات الخلفية.

صندوق التروس هو جهاز ميكانيكي يستخدم لزيادة/تقليل عزم الدوران عن طريق تباطؤ عزم الدوران/زيادة عزم الدوران. يتكون من اثنين أو أكثر من التروس ، أحدهما مدفوع بمحرك. تتناسب سرعة إخراج علبة التروس عكسيا مع نسبة التروس. تفضل مربيات التروس عمومًا في تطبيقات السرعة الثابتة ، مثل الناقلات والرافعات ، والتي يمكن أن توفر عزم الدوران المتزايد.

يتضمن علبة التروس ترس محرك أقراص بقطر معين ، وآخر ترس أصغر متصل بآلية القيادة (المحرك ، مولد الرياح ، محرك الديزل ، إلخ) (إذا كانت سرعة القيادة لآلية القيادة أعلى من آلية القيادة) قطرها إذا كانت سرعة آلية مدفوعة أقل من سرعة آلية القيادة) متصلة بالتحميل الميكانيكي المدفوع. فقط زيادة/عزم الدوران زيادة/انخفاض أو آلية العكس. هذا ملحق محرك ميكانيكي.

قم بتحويل المحرك عالي السرعة ، منخفضة الطول إلى منخفضة السرعة وعالية التورم (حتى في X-Mas ، لا يوجد خمول).

سرعة منخفضة/عزم الدوران العالي إلى عزم الدوران عالية السرعة/منخفضة.

في بعض الأحيان ، يعمل 'رأس التروس ' مع حزام توقيت أو سلسلة مع نسبة تروس من 1: 1 لتقليل انتقال اهتزاز المحرك إلى الحمل.

غالبًا ما يتم تجاهل الموقف-يقلل رأس العتاد من القصور الذاتي للمحرك ، من حيث نسبة مربع نسبة انتقال المحرك. على الرغم