মেশিনের এক অংশ থেকে অন্য অংশে শক্তি স্থানান্তর করতে গিয়ার ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি সাইকেলে, এটি প্যাডেল থেকে পিছনের চাকা পর্যন্ত পাওয়ার গিয়ার। একইভাবে, একটি গাড়িতে, গিয়ারগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (ইঞ্জিন থেকে শক্তির ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট) থেকে গাড়ির নীচে চলমান ড্রাইভ শ্যাফ্টে শক্তি স্থানান্তর করে, যা শেষ পর্যন্ত চাকাগুলিকে শক্তি দেয়। আমরা যেকোন সংখ্যক গিয়ারকে একসাথে সংযুক্ত করতে পারি এবং তাদের বিভিন্ন আকার এবং আকার থাকতে পারে। যখনই আমরা এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে বিদ্যুত স্থানান্তর করি, তখন আমরা দুটি জিনিসের মধ্যে একটি করতে পারি: গিয়ারবক্স সাইকেল গিয়ার গতি বাড়ায়: আপনি যদি দুটি গিয়ার একসাথে সংযুক্ত করেন, প্রথম গিয়ারটি দ্বিতীয় গিয়ারের চেয়ে বেশি, দ্বিতীয় গিয়ারটি চালু রাখতে দ্রুত ঘুরতে হবে। অতএব, এই বিন্যাসের অর্থ হল দ্বিতীয় চাকা প্রথম চাকার চেয়ে দ্রুত ঘোরে, কিন্তু কম বল সহ।
দিক পরিবর্তন করুন: যখন দুটি গিয়ার একসাথে মেশে, দ্বিতীয়টি সর্বদা বিপরীত দিকে মোড় নেয়। তাই প্রথমটি যদি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে, দ্বিতীয়টি অবশ্যই ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে। আমরা একটি কোণের মাধ্যমে মেশিনের শক্তি চালু করতে বিশেষ-আকৃতির গিয়ারগুলিও ব্যবহার করতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, অটোমোবাইলে, ডিফারেনশিয়াল (একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির পিছনের এক্সেলের মাঝখানের গিয়ারবক্স) ড্রাইভ শ্যাফ্টের শক্তিকে 90 ডিগ্রি ঘুরাতে এবং পিছনের চাকাগুলিকে ঘুরানোর জন্য বেভেল গিয়ার ব্যবহার করে।
গিয়ারবক্স হল একটি যান্ত্রিক যন্ত্র যা ঘূর্ণন সঁচারক বল হ্রাস/বৃদ্ধির মাধ্যমে টর্ক বৃদ্ধি/কমাতে ব্যবহৃত হয়। এটি দুটি বা ততোধিক গিয়ার নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়। গিয়ারবক্সের আউটপুট গতি গিয়ার অনুপাতের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। গিয়ারবক্সগুলি সাধারণত স্থির গতির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পছন্দ করা হয়, যেমন কনভেয়র এবং ক্রেন, যা বর্ধিত টর্ক প্রদান করতে পারে।
গিয়ারবক্সে একটি নির্দিষ্ট ব্যাস সহ একটি ড্রাইভ গিয়ার রয়েছে এবং ড্রাইভ মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত আরেকটি ছোট গিয়ার গিয়ার (মোটর, উইন্ড জেনারেটর, ডিজেল ইঞ্জিন, ইত্যাদি) (যদি চালিত মেকানিজমের ড্রাইভিং মেকানিজমের চেয়ে বেশি হয়) ব্যাস যদি চালিত মেকানিজমের গতি ড্রাইভ মেকানিজমের ড্রাইভিং মেকানিজমের গতির চেয়ে কম হওয়া উচিত। শুধু গতি/ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি/কমান বা তদ্বিপরীত প্রক্রিয়া। এটি একটি যান্ত্রিক মোটর আনুষঙ্গিক।
মোটরকে হাই-স্পিড, লো-টর্ককে লো-স্পিড এবং হাই-টর্ক-এ রূপান্তর করুন (এমনকি এক্স-মাসেও কোনো নিষ্ক্রিয় নেই)।
কম গতি / উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল উচ্চ গতি / কম ঘূর্ণন সঁচারক বল.
কখনও কখনও, 'গিয়ার হেড' একটি টাইমিং বেল্ট বা চেইনের সাথে 1:1 এর গিয়ার অনুপাত সহ চালিত হয় যাতে লোডে মোটর ভাইব্রেশনের সংক্রমণ কম হয়।
একটি পরিস্থিতি প্রায়ই উপেক্ষা করা হয় - গিয়ার হেড মোটরের জড়তা হ্রাস করে, মোটরের ট্রান্সমিশন অনুপাতের বর্গক্ষেত্রের অনুপাতের পরিপ্রেক্ষিতে। যেমন আমরা 4:1 অনুপাত সহ একটি গিয়ার হেড ইনস্টল করলে, 2000 rpm 500 rpm-এ সমন্বিত হবে, কিন্তু লোডের জড়তা 16 গুণ কমে যাবে
