ギアボックスとは何ですか?またその機能は何ですか?

歯車は、機械のある部分から別の部分に動力を伝達するために使用されます。例えるなら、自転車でいうとペダルから後輪までの動力ギアです。同様に、自動車では、歯車がクランクシャフト (エンジンの動力の回転軸) から車の下を通るドライブ シャフトに動力を伝達し、最終的に車輪に動力を供給します。歯車はいくつでも接続でき、さまざまな形状やサイズにすることができます。あるギアから別のギアに電気を伝達するとき、次の 2 つのことのいずれかを行うことができます。ギアボックス自転車のギアは速度を上げます。2 つのギアを接続すると、1 番目のギアは 2 番目のギアよりも速くなります。2 番目のギアは、それに追いつくためにより速く回転する必要があります。したがって、この配置は、2 番目のホイールが 1 番目のホイールよりも速く回転しますが、より少ない力で回転することを意味します。

 

方向を変える: 2 つの歯車が噛み合うと、2 番目の歯車は常に反対方向に回転します。したがって、最初のものが時計回りに回転する場合、2 つ目は反時計回りに回転する必要があります。特殊な形状の歯車を使用して、機械の動力を角度を変えることもできます。例えば自動車では、ディファレンシャル（後輪駆動車の後軸中央にある変速機）はベベルギヤを使ってドライブシャフトの動力を90度回転させ、後輪を回転させます。

 

 

ギアボックスは、トルクを減速/増加させることによってトルクを増加/減少させるために使用される機械装置です。 2 つ以上のギアで構成され、そのうちの 1 つはモーターによって駆動されます。ギアボックスの出力速度はギア比に反比例します。ギアボックスは一般に、トルクを増加できるコンベアやクレーンなどの定速用途で好まれます。

 

ギアボックスには、特定の直径の駆動ギアと、駆動機構 (モーター、風力発電機、ディーゼル エンジンなど) (被駆動機構の駆動速度が駆動機構の速度よりも高い場合) に接続された別の小さなギア (被駆動機構の速度が駆動機構の速度よりも低い場合) が被駆動機械負荷に接続されています。速度/トルクの増加/減少、またはその逆のメカニズムだけです。これはメカニカルモーターの付属品です。

 

モーターを高速・低トルクから低速・高トルクに変換します（Xmasでも空転しません）。

 

低速・高トルクから高速・低トルクまで。

 

場合によっては、「ギア ヘッド」は、モーターの振動が負荷に伝わるのを軽減するために、ギア比 1:1 のタイミング ベルトまたはチェーンとともに動作します。

 

 

見落とされがちな状況ですが、ギヤヘッドは、モーターの伝達比の二乗比の観点から、モーターの慣性を低減します。例：比4:1のギヤヘッドを取り付けると、2000rpmが500rpmに調整されますが、負荷慣性モーメントは16倍に低減されます。