गियर बॉक्स क्या है और इसका कार्य क्या है?

गियर्स का उपयोग मशीन के एक हिस्से से दूसरे हिस्से में पावर ट्रांसफर करने के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक साइकिल में, यह पेडल से रियर व्हील तक पावर गियर है। इसी तरह, एक कार में, कार के नीचे चल रहे ड्राइव शाफ्ट के लिए क्रैंकशाफ्ट (इंजन से बिजली के घूर्णन शाफ्ट) से पावर ट्रांसफर पावर, जो अंततः पहियों को शक्ति प्रदान करता है। हम किसी भी संख्या में गियर को एक साथ जोड़ सकते हैं, और उनके पास अलग -अलग आकार और आकार हो सकते हैं। जब भी हम एक गियर से दूसरे गियर में बिजली स्थानांतरित करते हैं, तो हम दो चीजों में से एक कर सकते हैं: गियरबॉक्स साइकिल गियर बढ़ने की गति: यदि आप दो गियर को एक साथ जोड़ते हैं, तो पहला गियर दूसरे गियर से अधिक है, दूसरे गियर को बनाए रखने के लिए तेजी से मुड़ना चाहिए। इसलिए, इस व्यवस्था का मतलब है कि दूसरा पहिया पहले पहिया की तुलना में तेजी से घूमता है, लेकिन कम बल के साथ।

दिशा बदलें: जब दो गियर एक साथ जाल करते हैं, तो दूसरा हमेशा विपरीत दिशा में बदल जाता है। इसलिए यदि पहला एक दक्षिणावर्त घूमता है, तो दूसरे को वामावर्त को घुमाना होगा। हम एक कोण के माध्यम से मशीन की शक्ति को मोड़ने के लिए विशेष आकार के गियर का भी उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल में, अंतर (रियर-व्हील ड्राइव वाहन के रियर एक्सल के बीच में गियरबॉक्स) ड्राइव शाफ्ट 90 डिग्री की शक्ति को चालू करने के लिए बेवल गियर का उपयोग करता है और पीछे के पहियों को मोड़ देता है।

गियरबॉक्स एक यांत्रिक उपकरण है जिसका उपयोग टॉर्क को बढ़ाने/बढ़ाने के लिए टोक़ को बढ़ाने/कम करने के लिए किया जाता है। इसमें दो या दो से अधिक गियर होते हैं, जिनमें से एक मोटर द्वारा संचालित होता है। गियरबॉक्स की आउटपुट गति गियर अनुपात के विपरीत आनुपातिक है। गियरबॉक्स को आमतौर पर निरंतर गति अनुप्रयोगों में पसंद किया जाता है, जैसे कि कन्वेयर और क्रेन, जो बढ़े हुए टॉर्क प्रदान कर सकते हैं।

गियरबॉक्स में एक निश्चित व्यास के साथ एक ड्राइव गियर शामिल है, और ड्राइव तंत्र (मोटर, पवन जनरेटर, डीजल इंजन, आदि) से जुड़ा एक और छोटा गियर गियर शामिल है (यदि चालित तंत्र की ड्राइविंग गति ड्राइव तंत्र की तुलना में अधिक है) व्यास यदि चालित तंत्र की गति ड्राइविंग तंत्र की गति से कम होनी चाहिए) तो चालित यांत्रिक भार से जुड़ा होता है। बस गति/टोक़ में वृद्धि/कमी या इसके विपरीत तंत्र। यह एक यांत्रिक मोटर गौण है।

मोटर हाई-स्पीड, लो-टॉर्क को कम-गति और उच्च-टॉर्क में कन्वर्ट करें (यहां तक ​​कि एक्स-मास में, कोई निष्क्रिय नहीं है)।

कम गति/उच्च टोक़ उच्च गति/कम टोक़ के लिए।

कभी -कभी, 'गियर हेड ' एक समय बेल्ट या श्रृंखला के साथ चलता है, जिसमें लोड में मोटर कंपन के संचरण को कम करने के लिए 1: 1 के गियर अनुपात के साथ चेन होता है।

एक स्थिति अक्सर अनदेखी की जाती है-गियर सिर मोटर के संचरण अनुपात के वर्ग के अनुपात के संदर्भ में मोटर की जड़ता को कम कर देता है। जैसे कि अगर हम 4: 1, 2000 आरपीएम के अनुपात के साथ एक गियर हेड स्थापित करते हैं, तो 500 आरपीएम के लिए समन्वित किया जाएगा, लेकिन लोड जड़ता 16 बार कम हो जाएगी