Anni ab una parte machinae in aliam potestatem transferre solebant. Exempli gratia, in birota vis est calces a pedali ad rotam posteriorem. Similiter in autocineto anni transferunt potestatem a crankshaft (scapo potentiae a machinae rotato) ad vectem activitatis sub curru currentem, qui tandem rotas potentias habet. Quotlibet anniculos coniungi possumus, et varias figuras et magnitudines habere possunt. Cum electricitatem ab uno calces ad alterum transfermus, unum ex duobus facere possumus: Gearbox birotae anni augent celeritatem: si duos anniculos simul coniungis, primum tegmen maius est quam calces secundus, Alter calces ocius vertere debet ad custodiam. Unde haec dispositio significat quod secunda rota velocior rotatur quam prima rota, sed minore vi.
Mutatio directionis: Cum duo anni reticulum simul, alter semper in oppositum versatur. Si ergo primum horologium gyratur, necesse est secundum unum contra solum horologia gyrari. Annis specialibus informibus uti etiam possumus ut potentiam machinae per angulum convertat. Exempli gratia, in autocinetis differentialibus (gearbox in media axe rotae tergo-rotae autocineti agitatae) utitur annis revellere convellere ad 90 gradus et potestatem vecte coegi convertendi rotas posteriores.
Gearbox mechanica est machina ad augendam / diminutionem Aureus retardando / augendo Aureus. Constat ex duobus vel pluribus anniculis, quorum unus motor agitatur. Celeritas output gearbox inverse proportionalis ad calces rationi. Gearboxes plerumque praeferuntur applicationibus assidua celeritate, ut vectores et grues, quae augeri torques possunt.
Gearbox machinam coegi cum quadam diametro includit, et alia armamenta minora ad mechanismum coegi connexum (motor, ventus generans, diesel machinamentum etc.) (si incessus celeritas mechanismi acti magis quam mechanismum coegi) diametri Si celeritas mechanismi repulsi minor sit quam celeritas mechanismi) coniungitur cum onere mechanico acti. Iustus celeritas/torque auget/deminutionem vel contra mechanismum. Haec motor mechanica accessoria est.
Alte celeritatem mobilem converte, torquem humilem ad velocitatem et arduum torquem (etiam in X mas, non est otiosum).
low speed/al- torque to high speed/low torque.
Aliquando, 'caput calces' decurrit cum leone cingulo vel catena cum phaleris ratione 1:1 ad transmissionem vibrationis motoris ad onus reducere.
Status saepe neglectus - caput calces inertiam motoris redigit secundum rationem quadrati ratio transmissionis motoris. Eg Si calces caput instituimus cum ratione 4:1, 2000 rpm ad 500 rpm ordinabitur, sed onus inertiae minuetur per 16 tempora.
