Gears sunt transferre potestas ex una parte machinae ad alium. Exempli gratia, in vehentem, est potentia calces a pedal ad tergo rota. Similiter in a car, Gears translationem virtutis a crankshaft (rotating hastili potestatis ex engine) ad coegi hastile cursu sub currus, quod ultimately potestates rotae. Non possumus coniungere ullo numero Gears simul, et non possunt habere diversas figuras et magnitudinum. Ubi nos transferimus electricity ab uno calces ad alium, possumus facere unum ex duobus rebus: Gearbox vehentem Gears augmentum celeritate, si coniungere duo Gears simul, in primo calces est quam secunda calces, secundus calces est magis quam secundam calces, secundus calces est magis quam secundus calces, secundi calces est quam secundus ut in secundo calces est quam secundus ut in secundo calces est quam secundus est ut in secundo calces est citius, ut sit secundus calces, ut sit secunda calces, secundus est ut in secundo calces est, ut sit secundus calces, secundus est ut citius, ut sit secundus calces, ut sit secundus calces, secundus est, ut sit secundus calces, ut sit secundus ut in secundo calces est, quam secundus ut in secundo calces est citius, ut sit secundus calces ut sit secundus calces, secundus est ut citius ad eum, secundus calces est magis quam secundus calces, secundus est ut citius, ut est secundus calces est ut citius ut in secundo ascendit. Igitur hoc est quod secundum rotam rotat citius, quam primum rotam, sed minus vi.
Mutare Duo Gears mesh simul secundus semper vicissim. Itaque si primum unam rotatur clockwise, secundum unum oportet gyrari counterclockwise. Nos quoque uti specialis informibus anni ad convertam virtutem machinae per angle. Nam in automobiles differentialis (Gearbox in media tergo axe tergo-rota coegi vehiculum) utitur adiungere Gears ad conversus in potestate rotae.
Gearbox est mechanica fabrica ad augendam / decrementum torque per decelerationem / augendae torque. Est ex duobus vel pluribus annus, una quae ab motricium. Et output celeritas in Gearbox est inverse proportionalem ad calces proportionem. Gearboxes sunt communiter malle in constant celeritas applications, ut auctor et grues, quae potest providere auctus torque.
The gearbox includes a drive gear with a certain diameter, and another smaller gear gear connected to the drive mechanism (motor, wind generator, diesel engine, etc.) (if the driving speed of the driven mechanism is higher than the drive mechanism) diameter If the speed of the driven mechanism should be less than the speed of the driving mechanism) is connected to the driven mechanical load. Iustus celeritas / torque incremento / diminutio vel e converso mechanism. Hoc mechanica motricium accessorium.
Converte Motor summus celeritas, humilis-torque ad low-celeritate et summus torque (etiam in X Mas, non est otiosum).
Minimum celeritatem / altum torque ad altum celeritate / humilis torque.
Interdum, in 'calces capitis ' currit cum leo balteus aut catenam cum calces proportio I: I ad redigendum est in motricium vibration ad onus.
A situ saepe neglecti-in calces caput reduces inertiae motricium, secundum rationem de quadrato motricium scriptor transmissionem Ratio. Eg si nos install a calces capitis cum ratione IV: I, MM RPM erit coordinata ad D RPM, sed onus inertia erit reduci XVI temporibus
