Hvad er en gearkasse, og hvad er dens funktion?

Gear bruges til at overføre strøm fra en del af maskinen til en anden. For eksempel på en cykel er det strømudstyret fra pedalen til baghjulet. Tilsvarende overfører gear i en bil, gear fra krumtapakslen (den roterende strøm af strøm fra motoren) til drivakslen, der kører under bilen, som i sidste ende driver hjulene. Vi kan forbinde ethvert antal gear sammen, og de kan have forskellige former og størrelser. Hver gang vi overfører elektricitet fra et gear til et andet, kan vi gøre en af ​​to ting: Gearkassecykeludstyr øger hastigheden: Hvis du forbinder to gear sammen, er det første gear mere end det andet gear, det andet gear skal dreje hurtigere for at holde trit. Derfor betyder dette arrangement, at det andet hjul roterer hurtigere end det første hjul, men med mindre kraft.

Skift retning: Når to gear er sammen, drejer den anden altid i den modsatte retning. Så hvis den første roterer med uret, skal den anden rotere mod uret. Vi kan også bruge specielle formede gear til at dreje maskinens kraft gennem en vinkel. For eksempel bruger differentialet (gearkassen midt på bagakslen på et baghjulstrækkøretøj) for at dreje drivakslen 90 grader og dreje baghjulene.

Gearkasse er en mekanisk enhed, der bruges til at øge/mindske drejningsmomentet ved at decelerere/øge drejningsmomentet. Det består af to eller flere gear, hvoraf den ene er drevet af en motor. Gerassens outputhastighed er omvendt proportional med gearforholdet. Gearkasser foretrækkes generelt i konstante hastighedsapplikationer, såsom transportører og kraner, som kan give øget drejningsmoment.

Gearkassen inkluderer et drivgear med en bestemt diameter, og et andet mindre gearudstyr tilsluttet drevmekanismen (motor, vindgenerator, dieselmotor osv.) (Hvis kørselshastigheden for den drevne mekanisme er højere end den drivende mekanisme), hvis hastigheden af ​​den drevne mekanisme skal være mindre end hastigheden af ​​køremekanismen) er forbundet til den drivne mekaniske belastning. Bare hastighed/drejningsmomentforøgelse/fald eller vice versa mekanisme. Dette er et mekanisk motortilbehør.

Konverter den motoriske højhastighed, lavtårt drejningsmoment til lavhastighed og højtørtum (selv i X-mas er der ingen tomgang).

Lav hastighed/højt drejningsmoment til høj hastighed/lavt drejningsmoment.

Nogle gange kører 'gearhovedet ' med et timingbælte eller kæde med et gearforhold på 1: 1 for at reducere transmission af motorisk vibration til belastningen.

En situation overset-gearhovedet reducerer motorens inerti, hvad angår forholdet mellem kvadratet for motorens transmissionsforhold. F.eks