Roda gigi digunakan untuk memindahkan tenaga dari satu bagian mesin ke bagian mesin lainnya. Misalnya saja pada sepeda, yang menjadi penggerak roda gigi mulai dari pedal hingga roda belakang. Demikian pula pada mobil, roda gigi memindahkan tenaga dari poros engkol (poros berputar tenaga dari mesin) ke poros penggerak yang berjalan di bawah mobil, yang pada akhirnya menggerakkan roda. Kita dapat menghubungkan sejumlah roda gigi secara bersamaan, dan roda gigi tersebut dapat memiliki bentuk dan ukuran yang berbeda. Setiap kali kita memindahkan listrik dari satu gigi ke gigi lainnya, kita dapat melakukan salah satu dari dua hal ini: Gearbox sepeda meningkatkan kecepatan: jika Anda menghubungkan dua gigi bersama-sama, gigi pertama lebih besar dari gigi kedua, Gigi kedua harus berputar lebih cepat agar dapat mengimbanginya. Oleh karena itu, susunan ini berarti roda kedua berputar lebih cepat dibandingkan roda pertama, namun dengan tenaga yang lebih kecil.
Ubah arah: Ketika dua roda gigi menyatu, roda gigi kedua selalu berputar ke arah yang berlawanan. Jadi jika yang pertama berputar searah jarum jam, maka yang kedua harus berputar berlawanan arah jarum jam. Kita juga dapat menggunakan roda gigi berbentuk khusus untuk memutar tenaga mesin melalui suatu sudut. Misalnya pada mobil, diferensial (girboks di tengah poros belakang kendaraan penggerak roda belakang) menggunakan roda gigi bevel untuk memutar tenaga poros penggerak 90 derajat dan memutar roda belakang.
Gearbox adalah suatu alat mekanis yang digunakan untuk menambah/mengurangi torsi dengan cara memperlambat/menambah torsi. Terdiri dari dua roda gigi atau lebih, salah satunya digerakkan oleh motor. Kecepatan keluaran gearbox berbanding terbalik dengan rasio roda gigi. Gearbox umumnya lebih disukai dalam aplikasi kecepatan konstan, seperti konveyor dan derek, yang dapat memberikan peningkatan torsi.
Gearbox mencakup roda gigi penggerak dengan diameter tertentu, dan roda gigi lain yang lebih kecil yang terhubung ke mekanisme penggerak (motor, generator angin, mesin diesel, dll.) (jika kecepatan penggerak mekanisme penggerak lebih tinggi dari mekanisme penggerak) diameter Jika kecepatan mekanisme penggerak harus lebih kecil dari kecepatan mekanisme penggerak) dihubungkan ke beban mekanis yang digerakkan. Hanya mekanisme kenaikan/penurunan kecepatan/torsi atau sebaliknya. Ini adalah aksesori motor mekanis.
Ubah motor berkecepatan tinggi, torsi rendah menjadi kecepatan rendah dan torsi tinggi (bahkan di X-mas, tidak ada idle).
kecepatan rendah/torsi tinggi ke kecepatan tinggi/torsi rendah.
Terkadang, “kepala roda gigi” dijalankan dengan timing belt atau rantai dengan rasio roda gigi 1:1 untuk mengurangi transmisi getaran motor ke beban.
Situasi yang sering diabaikan-kepala roda gigi mengurangi inersia motor, dalam hal rasio kuadrat rasio transmisi motor. Misal jika kita memasang gear head dengan perbandingan 4:1, maka putaran 2000 rpm akan dikoordinasikan menjadi 500 rpm, namun inersia beban akan berkurang sebanyak 16 kali lipat.
