Apa itu kotak roda gigi dan apa fungsinya?

Roda gigi digunakan untuk mentransfer daya dari satu bagian mesin ke mesin lainnya. Misalnya, dalam sepeda, itu adalah gear daya dari pedal ke roda belakang. Demikian pula, di dalam mobil, daya transfer gigi dari poros engkol (poros daya berputar dari mesin) ke poros penggerak yang berjalan di bawah mobil, yang pada akhirnya menggerakkan roda. Kami dapat menghubungkan sejumlah gigi bersama -sama, dan mereka dapat memiliki bentuk dan ukuran yang berbeda. Setiap kali kami mentransfer listrik dari satu gigi ke gigi lainnya, kami dapat melakukan salah satu dari dua hal: Gearbox Bicycle Gears meningkatkan kecepatan: jika Anda menghubungkan dua gigi bersama -sama, gigi pertama lebih dari gigi kedua, gigi kedua harus berputar lebih cepat untuk mengimbangi. Oleh karena itu, pengaturan ini berarti bahwa roda kedua berputar lebih cepat dari roda pertama, tetapi dengan kekuatan yang lebih sedikit.

Ubah arah: Ketika dua gigi bersatu, yang kedua selalu berbalik ke arah yang berlawanan. Jadi jika yang pertama berputar searah jarum jam, yang kedua harus berputar berlawanan arah jarum jam. Kami juga dapat menggunakan roda gigi berbentuk khusus untuk mengubah daya mesin melalui sudut. Misalnya, di mobil, diferensial (gearbox di tengah gandar belakang kendaraan penggerak roda belakang) menggunakan roda gigi bevel untuk memutar daya poros penggerak 90 derajat dan memutar roda belakang.

Gearbox adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk meningkatkan/mengurangi torsi dengan melambat/meningkatkan torsi. Ini terdiri dari dua atau lebih roda gigi, salah satunya digerakkan oleh motor. Kecepatan output gearbox berbanding terbalik dengan rasio roda gigi. Gearbox umumnya lebih disukai dalam aplikasi kecepatan konstan, seperti konveyor dan crane, yang dapat memberikan torsi yang meningkat.

Gearbox mencakup roda gigi penggerak dengan diameter tertentu, dan roda gigi lain yang lebih kecil yang terhubung ke mekanisme penggerak (motor, generator angin, mesin diesel, dll.) (Jika kecepatan penggerak mekanisme yang digerakkan lebih tinggi dari mekanisme penggerak) diameter jika kecepatan mekanisme yang digerakkan harus lebih rendah dari kecepatan mekanisme mengemudi) dihubungkan ke beban mekanis yang digerakkan. Hanya kecepatan/torsi/penurunan torsi atau mekanisme sebaliknya. Ini adalah aksesori motor mekanis.

Konversikan motor berkecepatan tinggi, torsi rendah ke berkecepatan rendah dan torsi tinggi (bahkan dalam X-mas, tidak ada idle).

Kecepatan rendah/torsi tinggi ke kecepatan tinggi/torsi rendah.

Kadang -kadang, 'head gear ' berjalan dengan sabuk waktu atau rantai dengan rasio gigi 1: 1 untuk mengurangi transmisi getaran motor ke beban.

Situasi yang sering diabaikan-kepala gigi mengurangi inersia motor, dalam hal rasio kuadrat rasio transmisi motor. Misalnya jika kita memasang kepala roda gigi dengan rasio 4: 1, 2000 rpm akan dikoordinasikan hingga 500 rpm, tetapi inersia beban akan dikurangi 16 kali