¿Qué es una caja de engranajes y cuál es su función?

Los engranajes se utilizan para transferir energía de una parte de la máquina a otra. Por ejemplo, en una bicicleta, es el engranaje de alimentación desde el pedal hasta la rueda trasera. Del mismo modo, en un automóvil, los engranajes transfieren la alimentación del cigüeñal (el eje giratorio de potencia desde el motor) al eje de transmisión que se extiende debajo del automóvil, lo que finalmente alimenta las ruedas. Podemos conectar cualquier cantidad de engranajes juntos, y pueden tener diferentes formas y tamaños. Cada vez que transferimos electricidad de un engranaje a otro, podemos hacer una de las dos cosas: los engranajes de bicicleta de la caja de cambios aumentan la velocidad: si conectas dos engranajes, la primera marcha es más que la segunda marcha, la segunda marcha debe girar más rápido para mantenerse al día. Por lo tanto, esta disposición significa que la segunda rueda gira más rápido que la primera rueda, pero con menos fuerza.

Cambiar la dirección: cuando dos engranajes se combinan, el segundo siempre gira en la dirección opuesta. Entonces, si el primero gira en sentido horario, el segundo debe girar en sentido antihorario. También podemos usar engranajes de forma especial para girar la potencia de la máquina a través de un ángulo. Por ejemplo, en los automóviles, el diferencial (la caja de cambios en el medio del eje trasero de un vehículo de tracción trasera) usa engranajes biselales para girar la potencia del eje de transmisión de 90 grados y girar las ruedas traseras.

La caja de cambios es un dispositivo mecánico utilizado para aumentar/disminuir el torque mediante la desaceleración/aumento del par. Consiste en dos o más engranajes, uno de los cuales es conducido por un motor. La velocidad de salida de la caja de cambios es inversamente proporcional a la relación en marcha. Las cajas de cambios generalmente se prefieren en aplicaciones de velocidad constante, como transportadores y grúas, que pueden proporcionar un mayor torque.

La caja de cambios incluye un engranaje de transmisión con un cierto diámetro y otra engranaje más pequeña conectada al mecanismo de accionamiento (motor, generador de viento, motor diesel, etc.) (si la velocidad de conducción del mecanismo conducido es más alta que el mecanismo de accionamiento) si la velocidad del mecanismo conducido debe ser menor que la velocidad del mecanismo de conducción) está conectada a la carga mecánica conducida. Solo el aumento/disminución de la velocidad/torque o el mecanismo de viceversa. Este es un accesorio de motor mecánico.

Convierta el motor de alta velocidad, baja en torque a baja velocidad y alta en torque (incluso en MAS X, no hay ralentí).

Baja velocidad/alto torque a alta velocidad/torque bajo.

A veces, la 'cabezal de engranaje ' funciona con una correa o cadena de distribución con una relación de engranaje de 1: 1 para reducir la transmisión de vibración del motor a la carga.

Una situación a menudo se pasa por alto: la cabeza del engranaje reduce la inercia del motor, en términos de la relación del cuadrado de la relación de transmisión del motor. Por ejemplo, si instalamos un cabezal de engranaje con una relación de 4: 1, 2000 rpm se coordinará a 500 rpm, pero la inercia de la carga se reducirá 16 veces