چرخ دنده ها برای انتقال نیرو از یک قسمت دستگاه به قسمت دیگر استفاده می شوند. به عنوان مثال، در یک دوچرخه، دنده قدرت از پدال به چرخ عقب است. به طور مشابه، در یک خودرو، دندهها نیرو را از میل لنگ (میل چرخشی نیرو از موتور) به محور محرکی که در زیر خودرو قرار دارد، منتقل میکند که در نهایت چرخها را نیرو میدهد. ما می توانیم هر تعداد چرخ دنده را به هم متصل کنیم و آنها می توانند اشکال و اندازه های مختلفی داشته باشند. هر زمان که برق را از یک دنده به دنده دیگر منتقل می کنیم، می توانیم یکی از این دو کار را انجام دهیم: چرخ دنده های دوچرخه گیربکس سرعت را افزایش می دهند: اگر دو دنده را به هم وصل کنید، دنده اول بیشتر از دنده دوم است، دنده دوم باید سریعتر بچرخد تا عقب نمانید. بنابراین، این آرایش به این معنی است که چرخ دوم سریعتر از چرخ اول، اما با نیروی کمتری می چرخد.
تغییر جهت: هنگامی که دو چرخ دنده به هم متصل می شوند، چرخ دنده دوم همیشه در جهت مخالف می چرخد. بنابراین اگر اولی در جهت عقربه های ساعت بچرخد، دومی باید در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد. همچنین میتوانیم از چرخ دندههایی با شکل خاص برای چرخاندن قدرت دستگاه از یک زاویه استفاده کنیم. به عنوان مثال، در خودروها، دیفرانسیل (گیربکس در وسط محور عقب یک وسیله نقلیه دیفرانسیل عقب) از چرخ دنده های مخروطی برای چرخش قدرت محور محرک 90 درجه و چرخاندن چرخ های عقب استفاده می کند.
گیربکس وسیله ای مکانیکی است که برای افزایش/کاهش گشتاور با کاهش/افزایش گشتاور استفاده می شود. از دو یا چند دنده تشکیل شده است که یکی از آنها توسط یک موتور به حرکت در می آید. سرعت خروجی گیربکس با نسبت دنده نسبت معکوس دارد. گیربکس ها معمولاً در کاربردهای با سرعت ثابت مانند نوار نقاله و جرثقیل ترجیح داده می شوند که می توانند گشتاور بیشتری را ایجاد کنند.
گیربکس شامل یک چرخ دنده محرک با قطر معین و یک چرخ دنده کوچکتر دیگر متصل به مکانیزم محرک (موتور، ژنراتور بادی، موتور دیزل و غیره) است (اگر سرعت حرکت مکانیزم محرک از مکانیزم محرک بیشتر باشد) قطر اگر سرعت مکانیزم رانده باید کمتر از سرعت مکانیزم محرک باشد، به بار مکانیکی محرک متصل می شود. فقط مکانیسم افزایش/کاهش سرعت/گشتاور یا برعکس. این یک لوازم جانبی موتور مکانیکی است.
موتور پرسرعت، گشتاور کم را به سرعت کم و گشتاور بالا تبدیل کنید (حتی در X-mas، هیچ دور آرامی وجود ندارد).
سرعت کم/گشتاور زیاد به سرعت زیاد/گشتاور کم.
گاهی اوقات، 'سر دنده' با یک تسمه یا زنجیر تایم با نسبت دنده 1:1 کار می کند تا انتقال ارتعاش موتور به بار کاهش یابد.
وضعیتی که اغلب نادیده گرفته می شود - سر دنده اینرسی موتور را بر حسب نسبت مربع نسبت انتقال موتور کاهش می دهد. به عنوان مثال، اگر سر دنده ای با نسبت 4:1 نصب کنیم، 2000 دور در دقیقه با 500 دور در دقیقه هماهنگ می شود، اما اینرسی بار 16 برابر کاهش می یابد.
