הילוכים משמשים להעברת כוח מחלק אחד של המכונה למשנהו. לדוגמה, באופניים, זהו ציוד הכוח מהדוושה לגלגל האחורי. באופן דומה, במכונית, הילוכים מעבירים כוח ממידת הארכובה (פיר הסתם של המנוע) לפיר הכונן הפועל מתחת לרכב, מה שבסופו של דבר מכניס את הגלגלים. אנו יכולים לחבר כל מספר הילוכים יחד, ויכולים להיות להם צורות וגדלים שונים. בכל פעם שאנו מעבירים חשמל מהילוך אחד למשנהו, אנו יכולים לעשות אחד משני דברים: הילוכים אופניים תיבת הילוכים מגדילים את המהירות: אם אתה מחבר בין שני הילוכים יחד, ההילוך הראשון הוא יותר מההילוך השני, ההילוך השני חייב לפנות מהר יותר כדי לעמוד בקצב. לפיכך, סידור זה אומר שהגלגל השני מסתובב מהר יותר מהגלגל הראשון, אך עם פחות כוח.
שנה כיוון: כששני הילוכים משתלבים זה בזה, השני תמיד מסתובב בכיוון ההפוך. כך שאם הראשון מסתובב בכיוון השעון, השנייה חייבת לסובב נגד כיוון השעון. אנו יכולים להשתמש בהילוכים בצורת מיוחד כדי להפוך את כוח המכונה בזווית. לדוגמה, ברכב, ההפרש (תיבת ההילוכים באמצע הציר האחורי של רכב הנעה אחורית) משתמשת בהילוכים פוע כדי להפוך את כוח פיר הכונן 90 מעלות ולהפוך את הגלגלים האחוריים.
תיבת הילוכים היא מכשיר מכני המשמש להגדלת/ירידת המומנט על ידי האטה/הגדלת מומנט. זה מורכב משני הילוכים או יותר, שאחד מהם מונע על ידי מנוע. מהירות הפלט של תיבת ההילוכים היא ביחס הפוך ליחס ההילוכים. בדרך כלל עדיפות תיבות הילוכים ביישומי מהירות קבועה, כמו מסועים ומנופים, שיכולים לספק מומנט מוגבר.
תיבת ההילוכים כוללת הילוך כונן בקוטר מסוים, ועוד ציוד הילוך קטן יותר המחובר למנגנון הכונן (מנוע, מחולל רוח, מנוע דיזל וכו ') (אם מהירות הנהיגה של המנגנון המונע גבוה יותר ממנגנון הכונן) בקוטר המהירות של המנגנון המונע צריך להיות פחות ממהירות מנגנון הנהיגה) קשורה לעומס המכני המונע. רק המהירות/מומנט הגדלה/ירידה או מנגנון המפולי. זהו אביזר מוטורי מכני.
המירו את המנוע במהירות גבוהה, נמוכה במטוס עד מהירות נמוכה ומומנט גבוה (אפילו ב- X-MAS, אין סרק).
מהירות נמוכה/מומנט גבוה למהירות גבוהה/מומנט נמוך.
לפעמים, ראש ההילוכים 'פועל עם חגורת תזמון או שרשרת עם יחס הילוכים של 1: 1 כדי להפחית את העברת רטט המנוע לעומס.
סיטואציה מתעלמת לעתים קרובות-ראש ההילוכים מצמצם את האינרציה של המנוע, מבחינת היחס בין ריבוע יחס ההולכה של המנוע. למשל, אם נתקין ראש הילוכים ביחס של 4: 1, 2000 סל'ד יתואם ל 500 סל'ד, אך אינרציה של העומס תקטן פי 16