As engrenagens são usadas para transferir energia de uma parte da máquina para outra. Por exemplo, em uma bicicleta, é a engrenagem motora que vai do pedal até a roda traseira. Da mesma forma, em um carro, as engrenagens transferem a potência do virabrequim (o eixo giratório de potência do motor) para o eixo de transmissão que corre sob o carro, que, em última análise, aciona as rodas. Podemos conectar qualquer número de engrenagens e elas podem ter diferentes formatos e tamanhos. Sempre que transferimos eletricidade de uma marcha para outra, podemos fazer uma de duas coisas: As engrenagens da bicicleta aumentam a velocidade: se você conectar duas marchas, a primeira marcha é maior que a segunda. Portanto, esta disposição significa que a segunda roda gira mais rápido que a primeira roda, mas com menos força.
Mudança de direção: Quando duas engrenagens se engrenam, a segunda sempre gira na direção oposta. Portanto, se o primeiro girar no sentido horário, o segundo deverá girar no sentido anti-horário. Também podemos usar engrenagens de formato especial para girar a potência da máquina em um ângulo. Por exemplo, em automóveis, o diferencial (a caixa de câmbio no meio do eixo traseiro de um veículo com tração traseira) usa engrenagens cônicas para girar a potência do eixo de transmissão em 90 graus e girar as rodas traseiras.
A caixa de engrenagens é um dispositivo mecânico usado para aumentar/diminuir o torque desacelerando/aumentando o torque. Consiste em duas ou mais engrenagens, uma das quais é acionada por um motor. A velocidade de saída da caixa de engrenagens é inversamente proporcional à relação de transmissão. As caixas de engrenagens são geralmente preferidas em aplicações de velocidade constante, como transportadores e guindastes, que podem fornecer maior torque.
A caixa de engrenagens inclui uma engrenagem motriz com um determinado diâmetro e outra engrenagem menor conectada ao mecanismo de acionamento (motor, gerador eólico, motor diesel, etc.) (se a velocidade de acionamento do mecanismo acionado for maior que o diâmetro do mecanismo de acionamento) Se a velocidade do mecanismo acionado for menor que a velocidade do mecanismo de acionamento) está conectada à carga mecânica acionada. Apenas o mecanismo de aumento/diminuição de velocidade/torque ou vice-versa. Este é um acessório de motor mecânico.
Converta o motor de alta velocidade e baixo torque em baixa velocidade e alto torque (mesmo no Natal, não há marcha lenta).
baixa velocidade/alto torque para alta velocidade/baixo torque.
Às vezes, a “cabeça da engrenagem” funciona com uma correia dentada ou corrente com uma relação de transmissão de 1:1 para reduzir a transmissão da vibração do motor à carga.
Uma situação muitas vezes esquecida - a caixa de engrenagens reduz a inércia do motor, em termos da relação do quadrado da relação de transmissão do motor. Por exemplo, se instalarmos um redutor com relação de 4:1, 2.000 rpm serão coordenadas a 500 rpm, mas a inércia da carga será reduzida em 16 vezes
