Vad är en växellåda och vad är dess funktion?

Växlar används för att överföra kraft från en del av maskinen till en annan. Till exempel i en cykel är det kraftutrustningen från pedalen till bakhjulet. På samma sätt överför växlar i en bil kraft från vevaxeln (den roterande kraften från motorn) till drivaxeln som går under bilen, vilket i slutändan driver hjulen. Vi kan ansluta valfritt antal växlar och de kan ha olika former och storlekar. När vi överför elektricitet från en växel till en annan kan vi göra en av två saker: växellådans cykelväxlar ökar hastigheten: Om du ansluter två växlar tillsammans är den första växeln mer än den andra växeln, den andra växeln måste vända snabbare för att hålla jämna steg. Därför innebär detta arrangemang att det andra hjulet roterar snabbare än det första hjulet, men med mindre kraft.

Ändra riktning: När två växlar mesh ihop vänder den andra alltid i motsatt riktning. Så om den första roterar medurs måste den andra rotera moturs. Vi kan också använda specialformade växlar för att vända maskinens kraft genom en vinkel. Till exempel, i bilar använder differentialen (växellådan mitt i bakaxeln på ett bakhjulsdrift) avfasningsväxlar för att vrida kraften i drivaxeln 90 grader och vrida bakhjulen.

Växellådan är en mekanisk anordning som används för att öka/minska vridmomentet genom att bromsa/öka vridmomentet. Den består av två eller flera växlar, varav en drivs av en motor. Växellådans utgångshastighet är omvänt proportionell mot växelförhållandet. Växellådor föredras i allmänhet i konstant hastighetsapplikationer, såsom transportörer och kranar, som kan ge ökat vridmoment.

Växellådan innehåller en drivväxel med en viss diameter, och en annan mindre växellåda anslutna till drivmekanismen (motor, vindgenerator, dieselmotor, etc.) (om drivhastigheten för den drivna mekanismen är högre än drivmekanismen) om den drivande mekanismens hastighet ska vara mindre än hastigheten för drivmekanismen) är ansluten till den drivna mekaniska belastningen. Bara hastigheten/vridmomentet ökar/minskar eller vice versa mekanism. Detta är ett mekaniskt motoriskt tillbehör.

Konvertera den motoriska höghastigheten, lågtvätten till låg hastighet och högt vridmoment (även i X-mas finns det ingen ledig).

Låg hastighet/högt vridmoment till högt hastighet/lågt vridmoment.

Ibland körs 'växelhuvudet ' med ett kuggrem eller kedja med ett växelförhållande på 1: 1 för att minska överföringen av motorvibrationer till lasten.

En situation som ofta förbises mot växelhuvudet minskar motorens tröghet, i termer av förhållandet mellan kvadratet för motorns transmissionsförhållande. EG om vi installerar ett växelhuvud med ett förhållande av 4: 1, 2000 rpm kommer att koordineras till 500 rpm, men lasttrögheten kommer att reduceras med 16 gånger