Ang mga gear ay ginagamit upang ilipat ang kapangyarihan mula sa isang bahagi ng makina patungo sa isa pa. Halimbawa, sa isang bisikleta, ito ang power gear mula sa pedal hanggang sa likurang gulong. Katulad nito, sa isang kotse, ang mga gear ay naglilipat ng kapangyarihan mula sa crankshaft (ang umiikot na baras ng kapangyarihan mula sa makina) patungo sa drive shaft na tumatakbo sa ilalim ng kotse, na sa huli ay nagpapagana sa mga gulong. Maaari naming ikonekta ang anumang bilang ng mga gear nang magkasama, at maaari silang magkaroon ng iba't ibang mga hugis at sukat. Sa tuwing naglilipat kami ng kuryente mula sa isang gear patungo sa isa pa, magagawa namin ang isa sa dalawang bagay: Ang mga gearbox ng bisikleta ng gearbox ay tumataas ang bilis: kung ikinonekta mo ang dalawang gear nang magkasama, ang unang gear ay higit sa pangalawang gear, Ang pangalawang gear ay dapat na lumiko nang mas mabilis upang makasabay. Samakatuwid, ang pagsasaayos na ito ay nangangahulugan na ang pangalawang gulong ay umiikot nang mas mabilis kaysa sa unang gulong, ngunit may mas kaunting puwersa.
Baguhin ang direksyon: Kapag nagsama ang dalawang gear, ang pangalawa ay palaging lumiliko sa tapat na direksyon. Kaya't kung ang una ay umiikot nang pakanan, ang pangalawa ay dapat na umiikot nang pakaliwa. Maaari rin kaming gumamit ng mga espesyal na hugis na gear upang iikot ang kapangyarihan ng makina sa isang anggulo. Halimbawa, sa mga sasakyan, ang differential (ang gearbox sa gitna ng rear axle ng isang rear-wheel drive na sasakyan) ay gumagamit ng mga bevel gear upang i-on ang lakas ng drive shaft 90 degrees at iikot ang mga gulong sa likuran.
Ang gearbox ay isang mekanikal na aparato na ginagamit upang taasan/babawasan ang torque sa pamamagitan ng pagpapababa/pagtaas ng torque. Binubuo ito ng dalawa o higit pang mga gears, ang isa ay hinihimok ng isang motor. Ang bilis ng output ng gearbox ay inversely proportional sa gear ratio. Ang mga gearbox ay karaniwang ginusto sa patuloy na bilis ng mga aplikasyon, tulad ng mga conveyor at crane, na maaaring magbigay ng mas mataas na torque.
Kasama sa gearbox ang isang drive gear na may isang tiyak na diameter, at isa pang mas maliit na gear gear na konektado sa drive mechanism (motor, wind generator, diesel engine, atbp.) (kung ang bilis ng pagmamaneho ng driven na mekanismo ay mas mataas kaysa sa drive mechanism) diameter Kung ang bilis ng driven na mekanismo ay dapat na mas mababa kaysa sa bilis ng driving mechanism) ay konektado sa driven mechanical load. Ang bilis/torque increase/decrease lang or vice versa mechanism. Ito ay isang mekanikal na motor accessory.
I-convert ang motor na high-speed, low-torque sa low-speed at high-torque (kahit sa X-mas, walang idle).
mababang bilis/mataas na metalikang kuwintas hanggang mataas na bilis/mababang metalikang kuwintas.
Minsan, ang 'gear head' ay tumatakbo na may timing belt o chain na may gear ratio na 1:1 upang bawasan ang transmission ng motor vibration sa load.
Ang isang sitwasyon na madalas na napapansin - binabawasan ng gear head ang inertia ng motor, sa mga tuntunin ng ratio ng square ng transmission ratio ng motor. Hal. Kung mag-install tayo ng gear head na may ratio na 4:1, ang 2000 rpm ay ikoordina sa 500 rpm, ngunit ang load inertia ay mababawasan ng 16 na beses
