گیئرز کو مشین کے ایک حصے سے دوسرے حصے میں منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک سائیکل میں ، یہ پیڈل سے عقبی پہیے تک پاور گیئر ہے۔ اسی طرح ، ایک کار میں ، گیئرز کرینشافٹ (انجن سے بجلی کا گھومنے والا شافٹ) سے گاڑی کے نیچے چلنے والی ڈرائیو شافٹ میں بجلی کی منتقلی کرتے ہیں ، جو بالآخر پہیے کو طاقت دیتا ہے۔ ہم کسی بھی طرح کے گیئرز کو ایک ساتھ جوڑ سکتے ہیں ، اور ان میں مختلف شکلیں اور سائز ہوسکتے ہیں۔ جب بھی ہم بجلی کو ایک گیئر سے دوسرے گیئر میں منتقل کرتے ہیں ، ہم دو چیزوں میں سے ایک کام کرسکتے ہیں: گیئر باکس سائیکل گیئرز تیز رفتار میں اضافہ کرتے ہیں: اگر آپ دو گیئرز کو ایک ساتھ جوڑتے ہیں تو ، پہلا گیئر دوسرے گیئر سے زیادہ ہوتا ہے ، دوسرے گیئر کو برقرار رکھنے کے لئے تیز رفتار سے چلنا چاہئے۔ لہذا ، اس انتظام کا مطلب یہ ہے کہ دوسرا وہیل پہلے پہیے سے تیز گھومتا ہے ، لیکن کم طاقت کے ساتھ۔
سمت تبدیل کریں: جب دو گیئرز ایک ساتھ مل جاتے ہیں تو ، دوسرا ہمیشہ مخالف سمت میں بدل جاتا ہے۔ لہذا اگر پہلا ایک گھڑی کی سمت گھومتا ہے تو ، دوسرا لازمی گھڑی کی سمت گھومنا چاہئے۔ ہم مشین کی طاقت کو زاویہ کے ذریعے تبدیل کرنے کے لئے خصوصی شکل والے گیئرز کا استعمال بھی کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، آٹوموبائل میں ، تفریق (ریئر وہیل ڈرائیو گاڑی کے عقبی محور کے وسط میں گیئر باکس) ڈرائیو شافٹ 90 ڈگری کی طاقت کو موڑنے اور عقبی پہیے کو موڑنے کے لئے بیول گیئرز کا استعمال کرتا ہے۔
گیئر باکس ایک مکینیکل ڈیوائس ہے جو ٹارک کو گھٹا/بڑھا کر ٹارک کو بڑھانے/کم کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ اس میں دو یا زیادہ گیئرز پر مشتمل ہے ، جن میں سے ایک موٹر کے ذریعہ کارفرما ہے۔ گیئر باکس کی آؤٹ پٹ اسپیڈ گیئر تناسب کے متناسب متناسب ہے۔ گیئر بکس کو عام طور پر مستقل رفتار ایپلی کیشنز میں ترجیح دی جاتی ہے ، جیسے کنویرز اور کرینیں ، جو ٹارک میں اضافہ کرسکتے ہیں۔
گیئر باکس میں ایک مخصوص قطر والا ڈرائیو گیئر ، اور ڈرائیو میکانزم (موٹر ، ونڈ جنریٹر ، ڈیزل انجن ، وغیرہ) سے منسلک ایک اور چھوٹا گیئر گیئر شامل ہے (اگر ڈرائیونگ میکانزم کی ڈرائیونگ کی رفتار ڈرائیو میکانزم سے زیادہ ہے) قطر قطر اگر ڈرائیونگ میکانزم کی رفتار سے کم ہونا چاہئے تو ڈرائیونگ میکانکی بوجھ سے منسلک ہے۔ صرف رفتار/ٹارک میں اضافہ/کمی یا اس کے برعکس میکانزم۔ یہ مکینیکل موٹر لوازمات ہے۔
موٹر ہائی اسپیڈ ، کم ٹورک کو کم رفتار اور اعلی ٹورک میں تبدیل کریں (یہاں تک کہ ایکس-ایم اے ایس میں بھی ، کوئی بیکار نہیں ہے)۔
تیز رفتار/تیز رفتار/کم ٹارک۔
بعض اوقات ، 'گیئر ہیڈ ' وقت کے بیلٹ یا چین کے ساتھ چلتا ہے جس میں 1: 1 کے گیئر تناسب کے ساتھ ہوتا ہے تاکہ بوجھ میں موٹر کمپن کی ترسیل کو کم کیا جاسکے۔
ایک ایسی صورتحال کو اکثر نظرانداز کیا جاتا ہے۔ گیئر سر موٹر کی ٹرانسمیشن تناسب کے مربع کے تناسب کے لحاظ سے موٹر کی جڑتا کو کم کرتا ہے۔ مثال کے طور پر اگر ہم 4: 1 ، 2000 آر پی ایم کے تناسب کے ساتھ گیئر ہیڈ انسٹال کرتے ہیں تو ان کو 500 آر پی ایم کے ساتھ مربوط کیا جائے گا ، لیکن بوجھ کی جڑتا میں 16 بار کم ہوجائے گا۔
