Che cos'è una scatola di marcia e qual è la sua funzione?

Gli ingranaggi vengono utilizzati per trasferire l'alimentazione da una parte della macchina all'altra. Ad esempio, in bicicletta, è la carrello di alimentazione dal pedale alla ruota posteriore. Allo stesso modo, in un'auto, gli ingranaggi trasferiscono la potenza dall'albero a gomiti (l'albero rotante di potenza dal motore) all'albero di trasmissione che funziona sotto l'auto, che alla fine alimenta le ruote. Possiamo collegare insieme un numero qualsiasi di ingranaggi e possono avere forme e dimensioni diverse. Ogni volta che trasferiamo l'elettricità da una marcia all'altra, possiamo fare una delle due cose: gli ingranaggi per biciclette per il cambio aumentano la velocità: se si collegano due marce insieme, la prima marcia è più della seconda marcia, la seconda marcia deve girare più velocemente per tenere il passo. Pertanto, questa disposizione significa che la seconda ruota ruota più velocemente della prima ruota, ma con meno forza.

Cambia direzione: quando due marcia si mescolano insieme, il secondo si gira sempre nella direzione opposta. Quindi, se il primo ruota in senso orario, il secondo deve ruotare in senso antiorario. Possiamo anche usare ingranaggi a forma speciale per trasformare la potenza della macchina attraverso un angolo. Ad esempio, nelle automobili, il differenziale (il cambio al centro dell'asse posteriore di un veicolo a trazione posteriore) utilizza ingranaggi conico per girare la potenza dell'albero di trasmissione di 90 gradi e ruotare le ruote posteriori.

Il cambio è un dispositivo meccanico utilizzato per aumentare/diminuire la coppia mediante la coppia di rallentamento/aumento. È costituito da due o più ingranaggi, uno dei quali è guidato da un motore. La velocità di uscita del cambio è inversamente proporzionale al rapporto di marcia. I cambi sono generalmente preferiti in applicazioni a velocità costante, come trasportatori e gru, che possono fornire una coppia maggiore.

Il cambio include un ingranaggio di trasmissione con un certo diametro e un altro ingranaggio più piccolo collegato al meccanismo di trasmissione (motore, generatore di vento, motore diesel, ecc.) (Se la velocità di guida del meccanismo guidato è superiore al meccanismo di trasmissione) se la velocità del meccanismo abilizzato dovrebbe essere inferiore alla velocità del meccanismo di guida) è collegata al carico meccanico guidato. Solo l'aumento/riduzione della velocità/coppia o vice meccanismo. Questo è un accessorio meccanico del motore.

Converti il ​​motore ad alta velocità, a bassa torque a bassa velocità e alti-torque (anche in X-Mas, non c'è inattività).

Coppia a bassa velocità/alta a velocità alta/bassa coppia.

A volte, la 'Gear Head ' corre con una cinghia o una catena di distribuzione con un rapporto di marcia di 1: 1 per ridurre la trasmissione della vibrazione del motore al carico.

Una situazione spesso trascurata: la testa degli ingranaggi riduce l'inerzia del motore, in termini di rapporto del quadrato del rapporto di trasmissione del motore. Ad esempio, se installiamo una testa di marcia con un rapporto di 4: 1, 2000 giri / min verrà coordinato a 500 giri / min, ma l'inerzia del carico sarà ridotta di 16 volte