Les engrenages sont utilisés pour transférer la puissance d’une partie de la machine à une autre. Par exemple, dans un vélo, c'est l'engrenage de transmission de la pédale à la roue arrière. De même, dans une voiture, les engrenages transfèrent la puissance du vilebrequin (l’arbre rotatif de la puissance du moteur) à l’arbre de transmission passant sous la voiture, qui entraîne finalement les roues. Nous pouvons connecter n’importe quel nombre d’engrenages ensemble, et ils peuvent avoir différentes formes et tailles. Chaque fois que nous transférons de l'électricité d'un engrenage à un autre, nous pouvons faire l'une des deux choses suivantes : Les engrenages de vélo de boîte de vitesses augmentent la vitesse : si vous connectez deux engrenages ensemble, le premier engrenage est plus que le deuxième engrenage, le deuxième engrenage doit tourner plus vite pour suivre. Cette disposition signifie donc que la deuxième roue tourne plus vite que la première roue, mais avec moins de force.
Changer de direction : Lorsque deux engrenages s’engrènent, le second tourne toujours dans le sens opposé. Donc si le premier tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, le second doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Nous pouvons également utiliser des engrenages de forme spéciale pour faire tourner la puissance de la machine selon un angle. Par exemple, dans les automobiles, le différentiel (la boîte de vitesses située au milieu de l'essieu arrière d'un véhicule à propulsion arrière) utilise des engrenages coniques pour faire tourner la puissance de l'arbre de transmission de 90 degrés et faire tourner les roues arrière.
La boîte de vitesses est un dispositif mécanique utilisé pour augmenter/diminuer le couple en décélérant/augmentant le couple. Il se compose de deux ou plusieurs engrenages, dont l'un est entraîné par un moteur. La vitesse de sortie de la boîte de vitesses est inversement proportionnelle au rapport de transmission. Les boîtes de vitesses sont généralement préférées dans les applications à vitesse constante, telles que les convoyeurs et les grues, qui peuvent fournir un couple accru.
La boîte de vitesses comprend un engrenage d'entraînement d'un certain diamètre et un autre engrenage plus petit connecté au mécanisme d'entraînement (moteur, éolienne, moteur diesel, etc.) (si la vitesse d'entraînement du mécanisme entraîné est supérieure à celle du mécanisme d'entraînement) diamètre Si la vitesse du mécanisme entraîné doit être inférieure à la vitesse du mécanisme d'entraînement) est connecté à la charge mécanique entraînée. Juste le mécanisme d'augmentation/diminution de la vitesse/du couple ou vice versa. Il s'agit d'un accessoire de moteur mécanique.
Convertissez le moteur à haute vitesse et à faible couple en basse vitesse et à couple élevé (même à Noël, il n'y a pas de ralenti).
basse vitesse/couple élevé à haute vitesse/faible couple.
Parfois, la « tête d'engrenage » fonctionne avec une courroie de distribution ou une chaîne avec un rapport de démultiplication de 1:1 pour réduire la transmission des vibrations du moteur à la charge.
Une situation souvent négligée : le réducteur réduit l'inertie du moteur, en termes de rapport au carré du rapport de transmission du moteur. Par exemple, si nous installons un réducteur avec un rapport de 4:1, 2000 tr/min seront coordonnés à 500 tr/min, mais l'inertie de la charge sera réduite de 16 fois.
