Араа нь машины нэг хэсгээс нөгөө рүү хүчийг шилжүүлэхэд ашиглагддаг. Жишээлбэл, унадаг дугуйнд энэ нь дөрөөнөөс хойд дугуй хүртэлх цахилгаан араа юм. Үүний нэгэн адил, машинд араа нь тахир голоос хүчийг (хөдөлгүүрээс эргэдэг тэнхлэг) машины доор ажиллаж байгаа хөтөч босоо ам руу шилжүүлж, эцэст нь дугуйг тэжээдэг. Бид ямар ч тооны араа холбох боломжтой бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр хэлбэр, хэмжээтэй байж болно. Бид цахилгааныг нэг араагаас нөгөө араа руу шилжүүлэх бүрд бид хоёр зүйлийн аль нэгийг хийж чадна: Хурдны хайрцгийн дугуйн араа хурдыг нэмэгдүүлдэг: хэрэв та хоёр араа холбосон бол эхний араа нь хоёр дахь араагаас илүү байна. Хоёр дахь араа нь хурдтай эргэх ёстой. Тиймээс энэ зохицуулалт нь хоёр дахь дугуй нь эхний дугуйнаас илүү хурдан эргэлддэг боловч бага хүчээр эргэлддэг гэсэн үг юм.
Чиглэлийг өөрчлөх: Хоёр араа хоорондоо сүлжихэд хоёр дахь нь үргэлж эсрэг чиглэлд эргэдэг. Тиймээс эхнийх нь цагийн зүүний дагуу эргэдэг бол хоёр дахь нь цагийн зүүний эсрэг эргэх ёстой. Мөн бид тусгай хэлбэрийн араа ашиглан машины хүчийг өнцгөөр эргүүлэх боломжтой. Жишээлбэл, автомашинд дифференциал (хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн хойд тэнхлэгийн дунд байрлах хурдны хайрцаг) налуу араа ашиглан жолооны голын хүчийг 90 градус эргүүлж, хойд дугуйг эргүүлдэг.
Хурдны хайрцаг нь эргүүлэх хүчийг удаашруулах / нэмэгдүүлэх замаар эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх / багасгахад ашигладаг механик төхөөрөмж юм. Энэ нь хоёр ба түүнээс дээш араагаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн нэг нь мотороор удирддаг. Хурдны хайрцгийн гаралтын хурд нь арааны харьцаатай урвуу хамааралтай байна. Хурдны хайрцгийг ихэвчлэн конвейер, кран зэрэг тогтмол хурдтай хэрэглээнд илүүд үздэг бөгөөд энэ нь эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хурдны хайрцганд тодорхой диаметртэй хөтөч араа багтдаг ба жолоодлогын механизмд холбогдсон өөр жижиг араа (мотор, салхины үүсгүүр, дизель хөдөлгүүр гэх мэт) (хэрэв жолоодлогын механизмын жолоодлогын хурд нь хөтлөх механизмаас өндөр байвал) диаметр Хэрэв жолоодлогын механизмын хурд нь жолооны механизмын хурдаас бага байх ёстой) жолоодлогын механик ачаалалтай холбогдсон байна. Зүгээр л хурд/моментийг нэмэгдүүлэх/багарах эсвэл эсрэгээр механизм. Энэ бол механик хөдөлгүүрийн нэмэлт хэрэгсэл юм.
Хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай, бага эргэлттэй, бага хурдтай, өндөр эргэлттэй болгон хөрвүүлэх (X-mas-д ч гэсэн сул зогсолт байхгүй).
бага хурд/өндөр эргэлтээс өндөр хурд/бага эргэлт.
Заримдаа 'араа толгой' нь моторын чичиргээг ачаалалд дамжуулахыг багасгахын тулд 1: 1 арааны харьцаатай цагны бүс эсвэл гинжээр ажилладаг.
Ихэнхдээ үл тоомсорлодог нөхцөл байдал - арааны толгой нь моторын дамжуулалтын харьцааны квадратын харьцаагаар моторын инерцийг бууруулдаг. Жишээлбэл, хэрэв бид 4: 1 харьцаатай арааны толгойг суурилуулбал 2000 эрг / мин хурдыг 500 эргэлттэй зохицуулах боловч ачааллын инерцийг 16 дахин бууруулна.
