Gia hutumiwa kuhamisha nguvu kutoka sehemu moja ya mashine hadi nyingine. Kwa mfano, katika baiskeli, ni gear ya nguvu kutoka kwa pedal hadi gurudumu la nyuma. Vile vile, katika gari, gia huhamisha nguvu kutoka kwa crankshaft (shimoni inayozunguka ya nguvu kutoka kwa injini) hadi shimoni la kuendesha gari linaloendesha chini ya gari, ambalo hatimaye huwezesha magurudumu. Tunaweza kuunganisha idadi yoyote ya gia pamoja, na zinaweza kuwa na maumbo na ukubwa tofauti. Wakati wowote tunapohamisha umeme kutoka kwa gia moja hadi nyingine, tunaweza kufanya moja ya mambo mawili: Gia za baiskeli za gia huongeza kasi: ikiwa unganisha gia mbili pamoja, gia ya kwanza ni zaidi ya gia ya pili, gia ya pili lazima igeuke haraka ili kuendelea. Kwa hiyo, mpangilio huu unamaanisha kwamba gurudumu la pili linazunguka kwa kasi zaidi kuliko gurudumu la kwanza, lakini kwa nguvu ndogo.
Badilisha mwelekeo: Wakati gia mbili zimeunganishwa pamoja, ya pili inageuka kila wakati kuelekea upande mwingine. Kwa hivyo ikiwa ya kwanza inazunguka saa, ya pili lazima izunguke kinyume cha saa. Tunaweza pia kutumia gia zenye umbo maalum kugeuza nguvu ya mashine kupitia pembe. Kwa mfano, katika magari, tofauti (sanduku la gia katikati ya axle ya nyuma ya gari la gurudumu la nyuma) hutumia gia za bevel kugeuza nguvu ya shimoni ya gari kwa digrii 90 na kugeuza magurudumu ya nyuma.
Gearbox ni kifaa cha mitambo kinachotumiwa kuongeza/kupunguza torati kwa kupunguza/kuongeza torque. Inajumuisha gia mbili au zaidi, moja ambayo inaendeshwa na motor. Kasi ya pato la sanduku la gia ni sawia na uwiano wa gia. Gearboxes kwa ujumla hupendelewa katika utumizi wa kasi wa kila mara, kama vile vidhibiti na korongo, ambavyo vinaweza kutoa torque iliyoongezeka.
Sanduku la gia ni pamoja na gia ya gari yenye kipenyo fulani, na gia nyingine ndogo ya gia iliyounganishwa na utaratibu wa kuendesha (motor, jenereta ya upepo, injini ya dizeli, nk) (ikiwa kasi ya kuendesha gari ya utaratibu unaoendeshwa ni ya juu kuliko utaratibu wa gari) kipenyo Ikiwa kasi ya utaratibu unaoendeshwa inapaswa kuwa chini ya kasi ya utaratibu wa kuendesha gari) imeunganishwa na mzigo wa mitambo inayoendeshwa. Tu kuongeza kasi / torque / kupungua au kinyume chake utaratibu. Hii ni nyongeza ya magari ya mitambo.
Geuza motor ya kasi ya juu, torque ya chini hadi kasi ya chini na torque ya juu (hata kwenye X-mas, hakuna uvivu).
kasi ya chini / torque ya juu hadi kasi ya juu / torque ya chini.
Wakati mwingine, 'kichwa cha gia' huendeshwa na mkanda wa kuweka muda au mnyororo wenye uwiano wa gia wa 1:1 ili kupunguza upitishaji wa mtetemo wa gari kwenye mzigo.
Hali ambayo mara nyingi hupuuzwa-kichwa cha gear hupunguza inertia ya motor, kwa suala la uwiano wa mraba wa uwiano wa maambukizi ya motor. Kwa mfano, ikiwa tutaweka kichwa cha gia na uwiano wa 4: 1, 2000 rpm itaratibiwa hadi 500 rpm, lakini inertia ya mzigo itapungua kwa mara 16.
